みなさんこんにちは！

今週も始まりました～

今朝はかなり冷え込んだのかな？

我が家でも初霜でしたね～

週末は大掃除をしていましたが・・・今朝は腰痛で起きるのが辛かったです・・・泣



さて・・・大型一押しアウトドアギアの愛車ハイエース！！

荷物の積載量も大事ですが、見た目も大事！！

ってことで土曜日にローダウンをしてみました！

ハイエースはノーマル車高だといけてないからね～

でも落としたのは1インチ（25.4ｍｍ）のみ！！


理由は・・・

①乗り心地を犠牲にしないように
②普段はママさんが乗るのでフロントをぶつけられたくない
③構造変更したくない（メンドクサイ）

こんな理由から1インチにしました！！


では早速やっていきましょう！！！

まずはローダウンブロックね！！

絶大な人気を誇る『玄武』のブロックを使います。ついでにリアバンプラバー（玄武）も購入しています！






ではでは・・・作業開始です！

まずはリアから始めます！

フロントタイヤに車止めをかまします。車載工具に付属なのでありがたいですね。





次にリアをジャッキＵＰしていきますよ～

ジャッキＵＰの場所は取説にもあるので要確認！下手な所をジャッキＵＰすると壊れますからね！
（タイヤ交換でもジャッキを使うので覚えておきましょう）




ジャッキＵＰしたらタイヤを外します。

タイヤを外した方が作業は楽かな！





その後・・・その隣の丸ぽっちの所に馬ジャッキをかませてから純正ジャッキを外します。




こんな感じですね～

そしたら早速ブロックを入れていきましょう！




このＵボルトのナット（19ｍｍ）を外します！ソケットレンチがあれば楽ですが・・・メガネレンチでもイケます。

ショックを外すやり方もありますが僕は面倒なので付けたままです。


ナットを外してＵボルトも取ります。

そしたらホージングをジャッキＵＰしてブロックを入れる隙間を作りますよ～




そうするとリーフの上側にぽっちが見えますよね！そこにブロックが入るわけです！！




何インチでも作業内容は変わりません。

ブロックを入れたらジャッキを下げてＵボルトを止めます。


この時にＵボルトを止めるプレートにショックが付いたままなので結構力がいります（力づくの場合）

なのでそのプレートを下からジャッキＵＰしてやると楽にできますよ～！




こんな感じですね！ジャッキを指で回せば簡単に上がっていきます。

そしたらナットを締めていきますよ～

ナットもＵボルトも玄武の付属品なので、もちろんそれを使います。

ナットは２２ｍｍです。


ナットを締め終わったらリアバンプラバーを交換します。




これね！！純正はデカいよね～ローダウンしたらホージングにすぐぶつかっちゃいそう！

玄武と純正の大きさはこんなに違います。




玄武はかなり柔らかくできているのも特徴ですね！

交換はボルト2本外せば出来るので簡単です。



そして次にプロポーショニングバルブの調整。

ハイエースの場合、リアデフの前側（運転席側）についています。

こいつを緩めて一番下で締めなおします。




こんな感じですね～




このプロポーショニングバルブの調整は以下の理由で行います。

ハイエースは貨物車ですから荷物を積んだ時に重みで車高が下がります。

その時にホーシングとフレームの距離を感知してブレーキの効く配分を

リア重視にしてくれる安全機能。

しかし、ローダウンをするとホーシングとフレームの距離が狭まりますので

荷物を積んだ時と同じ状態になってしまいます。

なので荷物を積んでないのに、リアブレーキが強く効いてしまいます・・・

雨や雪の時、このままだとABSが効きまくってまともに走れなくなってしまいます。

ま～雪が絶対降らないエリアなら変更なしでもいいかもしれませんが・・・我が家はたま～～に降りますからね。


後はタイヤを付けてジャッキを外して完了です（反対側も同じですよ）



次はフロント側の車高を下げましょう！


フロントはトーションボルトを緩めるだけで車高が下がります！

まずはフロントをジャッキＵＰします。

写真ではタイヤを外していますが、トーションボルトを緩めるだけならタイヤは外す必要はありません。




ジャッキＵＰしたらトーションボルトを探します・・・僕は前輪辺りにあるのかと思いきや・・・車の真ん中（前輪と後輪の間ぐらい）あるんですね。




このダブルナットを緩めていくわけですが・・・

目安として、ナットを１ｃｍ緩めると車高は1インチ下がる目安です。

ボルトのピッチが1.25ｍｍ場日で１ｃｍ緩めるには8回転でいいわけです。

ボルトに黒いマークを付けたところが約１ｃｍです。

ではナット（22ｍｍ）を緩めていきます。




こんな感じですね！

しっかりダブルナットを締めこんでジャッキを外し、反対側も同じことをおこないます。


これでハイエースのローダウンは完了です。どうですか？結構簡単ですよね。


近所を一回りして車高を計測してみましょう！


ローダウン前・・・77.5ｃｍぐらい





1インチダウン後・・・75ｃｍぐらい





当たり前だけど1インチダウンしましたね～！

余り見栄えは変わらないけど・・・すべてに対応できる1インチローダウンかな。





今回はフロントバンプ関係は交換しませんでした！

理由は・・・玄武さんのＨＰで1インチローダウンのおすすめパーツに入っていなかったから！笑

1インチ以上であれば交換は必須ですね！


ローダウンついでにスタッドレスに交換していますが・・・アルミが15インチだから小さいね・・・

アルミはウェッズのキーラーフォースです。


ローダウンしてからの乗り心地ですが・・・1インチだと変化なしですね（良かった～）

しかしロール感は若干押さえられている感じでいいですね。


以上、ハイエースのローダウンでした。


＊ローダウンついでに乗り心地改善をしてみるのもお勧めです。
僕はKYBのExtage　14段減衰圧調整のショックを取り付けています。簡単に交換できるのでおすすめです。




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